北京八达岭长城(北京到九寨沟自驾路线)

本篇文章给大家谈谈北京八达岭长城，以及北京到九寨沟自驾路线的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

文章详情介绍：

• 1,八达岭长城最佳路线及攻略，必收藏
• 2,北京—甘南—川西北—成都自驾游记（1）行程计划及提示建议

八达岭长城最佳路线及攻略，必收藏

一、【八达岭长城游览攻略】

二、【八达岭长城游览路线介绍】

三、【八达岭长城交通攻略】

四、【八达岭长城拍照攻略】

五、【八达岭长城订票攻略】

八达岭长城是居庸关的重要前哨，古称“居庸之险不在关而在八达岭”。八达岭长城是万里长城向游人开放较早的地段，作为“世界文化遗产”，八达岭长城景区以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而闻名于世。

以下就向大家介绍去八达岭长城游玩，从去到回全流程的路线和攻略，一定要收藏！

【八达岭长城游览攻略】

八达岭长城分为南北两段，南段和北段特点较鲜明，各有千秋，建议时间和体力都充足的游客可以选择都感受一下，而只想选择一边的游客可以根据自己的需求和喜好对照两段的特点进行选择。

1、八达岭长城北段

北段是八达岭长城的精华，从关城到北十二楼大约三千米；其中北七楼和北八楼两处游客较多，比较拥挤；而北八楼是北端的制高点，其中北8楼是八达岭长城海拔高的敌楼，又名“观日台”，是俯瞰长城的好地点。过了此处，长城再次向东南方向弯折，直奔青龙桥方向，北九楼是峭壁地形比较难走；北十二楼则是景区边界，此处也是八达岭游客比较少的地方。带老人孩子的朋友建议选择坐索道上下，下了索道就是北七楼，再爬一段就是北八楼，好汉坡就是在这里了。

2、八达岭长城南段

南段的长度大约1300米，跟北段比就短了许多，其中南四楼为制高点；步行到南七楼，敌台被封，景区路线结束，但是看敌台之外的长城也是修缮完好的，向南蜿蜒不知何地。

八达岭长城北段路程较长，也相对来说较为陡峭，但北段的设施较全，打卡点也比较多，比如好汉石、好汉坡等就都在北段，所以游客也比较多。八达岭南段坡度较缓，游客也相对较少，但风景秀丽视野开阔。

【八达岭长城游览路线介绍】

1、八达岭长城全程步行

从北一楼爬至北十二楼，全程不涉及南线，游客可至好汉坡等打卡点。过了北八楼即没有回头路，需要一直坚持到北十二楼才能出去。北八楼到北十二楼区间的路程非常陡峭，带有老人小孩的游客不建议爬。

从南一楼爬到南六楼，原路返回继续爬北八楼或北十二，这也是游览长城较全的线路之一，这条路线的优点是可以做到南北兼顾，但一旦走过了北八楼，要是坚持不下去就没有回头路可走。

2、八达岭长城缆车和滑车

滑车上到北四楼比缆车线路短。如果不想自己爬可以前山滑车上到北四楼，再爬到北八楼下去坐缆车从后山下来，或者后山缆车上，前山滑车下。

3、八达岭长城索道和缆车

游客可以从坐索道北七楼上，一直走到南四楼坐缆车下，或者坐缆车至南四楼，再坐索道北七楼下。这条路线的优势在于不走回头路，是一直向前走的，并且路线基本接近完整，可以看到南北两段的风光。

4、八达岭长城全程缆车

从詹天佑纪念馆对面乘坐缆车到达南段长城高处的南四楼，这条路线较为小众，适用于只想要看南段长城的游客，便于避开人群拍照，比较休闲自在，适合带老人孩子一同出行。

【八达岭长城交通攻略】

八达岭长城景区开发的时间较早，可供游客选择的交通方式也比较丰富，公共交通、自驾还有景区大巴都比较完善。

1、八达岭长城公交

如果游客要选择公共交通去八达岭长城，可以乘坐公交877路到八达岭长城景区，坐地铁积水潭出，步行走10多分钟到德胜门公交站乘车，人比较多，等候时间较久，另外一定要注意877路公交车时间，需早点从长城下来，不然就没有返程公交。

或者乘坐选择公交919去八达岭长城，公交919路又分919和919快，都不是直接到的，中间有停站，比较耗费时间。

2、八达岭长城自驾

如选择自驾去往八达岭长城，可走京藏高速（G6）或京礼高速（G7）行驶到达八达岭景区，按照八达岭景区交通引导牌和工作人员指挥，将车辆停放到停车场后，再换乘免费客运接驳车进入景区。

3、八达岭长城巴士达景区专线直通车

除了公共交通和自驾外，还有一种更为方便的交通方式，就是乘坐巴士达景区专线直通车。乘坐巴士达景区专线直通车有早、中双班（8点/10点）舒适团，可以根据需求自行选择。巴士达景区专线直通车为豪华空调旅游大巴，更为舒适和自在，整个游玩过程巴士达都会留够充足的观景时间，全家人可一同畅游长城4个小时。

巴士达景区专线直通车0-3岁免费，4-10岁半价，确保一人一正座，景区所有票种车上可以代订，确保有票，有特殊证件的也可代订优惠票。

【八达岭长城拍照攻略】

1、八达岭长城打卡点

八达岭景区的入口处有“不到长城非好汉”石碑；而北四楼处有一好汉碑；从北八楼处向东南方向走有陡坡和平台，很是出片；爬长城的过程中也有很多的小窗户，游客可以以窗户为框架进行构图拍摄。

2、爬八达岭长城服装搭配建议

八达岭长城建筑非常大气磅礴，并且在崇山峻岭之中，所以游客想要拍照出片的衣服可以更为简单大气一些，比如素色衬衫、纯色外套等。

3、其他建议

八达岭长城起点处人流量比较大，拍出无人长城大片比较困难，所以游客可以尽量往上爬，越往高处人流越少，或者是尽量早一点来到长城上。其次是长城在天气晴朗时紫外线非常强烈，游客拍照时也一定要注意做好防晒。

【八达岭长城订票攻略】

1、八达岭长城自行订票

八达岭长城门票游客可关注“长城内外旅游”还有“八达岭长城”预订八达岭长城门票，或者登录八达岭长城景区的网站及“长城内外”在线售票系统进行实名制预约门票，景区将按照承载量75%进行流量控制。八达岭长城门票可提前7天预约买票，旺季八达岭长城门票会没票，务必提前预约买八达岭长城门票，不论预约到哪个场次，上下午都可以进入。

2、巴士达代订

巴士达景区专线直通车的游客还可以选择由专业导游代订，免排队和预约的流程，包括门票、索道及缆车票，而且还可以帮助取票，有特殊证件的游客也可代订优惠票。

北京—甘南—川西北—成都自驾游记（1）行程计划及提示建议

2021年9月8日——16日

自驾走过内蒙、北疆、川西、滇西北和西藏后，我们对孤烟大漠、广袤草原、皑皑雪山、高山深涧、莽莽森林的青睐，比锦绣江南、柔情山水、小家碧玉、苏堤垂柳、渔舟唱晚更胜一筹。趁着还开得车、走得路、爬得高，尽早了却心愿。

在自驾游人的心目中，甘南是一个心结，我们亦如此，于是忙里偷闲，说走就走，从北京经河北、山西、陕西，进甘南、下川西北，到成都。

自驾全程：

北京市—靖边县城—波浪谷景区—兰州市—拉卜楞寺—郎木寺—迭部县城—扎尕那景区—黄河九曲第一湾景区—莲宝叶则景区—阿坝县城—牟泥沟景区—松潘县城—九寨沟景区—黄龙景区—松潘古镇—成都市。

本次北京—甘南—川西北—成都自驾游，历时9天，全程 3523公里，参观游览了12个景区景点，途径多个草原，徒步行程约70公里，最高处到达海拔4470米，早起晚睡，辛苦疲劳，欣赏了美景，检验了自身体质，甘苦自知，乐在其中。

需要说明的是，我们这次自驾的行程比较赶，除了档期有限，主要还是考虑到天气因素。建议对这条自驾线路感兴趣的朋友，根据自身的实际情况安排行程。

我们自2016年自驾游以来，总行程9万公里，去过20多个省市自治区，参观游览了300多个景区景点，写游记300余篇，手机拍摄保存照片4000余幅。

朋友们在鼓励的同时，希望我们能在游记中增加一些参观游览的亲身经历体会和提示建议。

为此，本次自驾游集中，我们将在介绍景区特点、记录观光感受的同时，增加一些提示建议，仅供参考。

此线路的提示及建议：

北海市旅游景点大全还有广西北海旅游景点介绍

一、关于行程计划

为了实现目标明确、轻松愉悦、省时省力的自驾游，行程的计划须得事先落实，去偏远高海拔地区更须仔细。

根据我们的亲历和感受，行程计划应该包括以下几个重点：

1.较为完整的整体自驾计划，其中要点是：全部行程的距离和所需时间、分段距离和所需时间、途经地区和景区的海拔天气路况等情况、景区情况、大致费用、住宿地点（在高海拔地区尽量选择低海拔城镇住宿）。

2.以行程计划为基准但不拘泥，根据途中的新情况新思路，随时修正甚至改变行程计划。以我们为例，每次自驾游前都做了功课，但每次行程计划都多次修正，有的第一天行程就多次修正。

3.重视天气预报但不迷信，随遇而安。我们从多次自驾游的经历中深深体会到，天气对自驾游和景区观光的影响极大，但天气预报一贯不靠谱。这次甘南川西北自驾出行前和途中，我们N次上网反复查询途经地的天气预报，遗憾的是，绝大多数的预报都是不准确的。既然气象部门目前还无法提供值得信赖的预报，那么保持随遇而安平常心、风霜雪雨皆美景的心态，坚信办法总比困难多的信念，就显得很重要了。

二、关于吃住行

1.关于吃

西北、东北、西藏、川西北、滇西北的美景美色，多位于偏远地区，自驾旅游者对饮食的要求不可太高，有时间有兴趣可四处寻觅发掘一饱口福，反之则要委屈将就，甘南亦如此。

此线路餐饮不必担忧，只要期望不高，每个景区或过夜城镇都能解决肚皮问题。另外，车上应预备充足的水和一些干粮。至于价格嘛，当然要比内地贵一些，比如130元在四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县唐克镇的九曲黄河第一湾，只能吃上色香味欠佳的回锅肉和手撕包菜，而在美食名城大成都，则可在陶德砂锅居点出土豆牛肉、青豆肥肠、白灼菜蔬和清汤丸子四款好吃到哭、便宜到笑的佳肴。

2.关于住

2016年我们刚正式开始自驾游时，各地的住宿问题还不少，尤其偏远地区，问题主要集中体现在酒店客栈数量有限、卫生条件较差、床上用品不够干净、热水不充足或干脆没有，价格偏高或性价比差。

随着各地经济大发展、尤其是旅游服务业的进步，如今偏远地区的住宿条件有了翻天覆地的变化，一是各类档次的酒店客栈和民居如雨后春笋，贵贱由人；二是卫生、热水、床上用品等硬件大为改观，休息睡觉问题基本无忧。可以说，现在无论大小城镇，最不用担心的就是住。

3.关于行

有关偏远地区道路差、交通难的各种信息、传言和误判等，都是老黄历了。近几年在亲历过的西北、东北、西藏、新疆、滇西北、川西川北和甘南行程中，我们真实感受到，以上所有地区的交通都有了巨大的改善，除著名的丙察察线（云南省贡山县丙中洛乡—西藏察隅县察瓦龙乡—察隅县城，全长270公里）、西藏的雪山达坂路段以及极少数地区的极少路段外，上述地区所有国道、省道甚至县道的路况都出人预料地好，基于后发优势，有的高速公路和省道甚至比内地更好，除非你有专找烂路毁车累人寻刺激的嗜好。别说越野、SUV、轿车通行无碍，就是开辆五菱宏光，那也是杠杠的，最多爬雪山翻达阪费点时间费点油。

倘若非要把地震、塌方、泥石流等临时性自然灾害算进去，那恐怕一辈子也出不了门。

三、关于高反

高原反应，这是很多自驾爱好者都关心甚至忌惮的问题。

这个问题不好生拉硬拽强人所难，笔者试着从两个方面与各位方家探讨。

之一，不少在低海拔地区居住生活的人到高海拔地区后，都会出现高原反应，不同的是，反应强度各异，耐受能力各异，适应快慢各异。能正确认识、坚持适应、积极调整（尤其是心理调整）者，一定程度的高反，是可以克服和适应的。

之二，高反调整适应，解决心理问题很重要。以我们自己为例，以前去云南或路过高海拔地区时，曾出现过头晕头疼、胸闷气喘、心跳加速和晚上睡不好觉等高反症状，所以一直以来，我们对高反也心存顾忌。去年6月，我们自驾去了成都附近海拔2830米的瓦屋山，感觉还行，于是“小鸡踩水试着试着来”，接着又自驾去了川西海螺沟（最高观景台海拔3395米）、康定新都桥（海拔3460米）。今年4月，又去了西藏的察瓦龙、察隅、波密、稻城、四川理塘等地区，途中多次翻越海拔4000—5000余米的雪山和达坂（短暂停留），在海拔4200米的稻城亚丁洛绒牛场景点徒步游玩一个多小时。本次甘南川西北自驾，去过拉卜楞寺（海拔3200米）、扎尕那景区（海拔3000—3300米，石头城海拔4000米）、黄河九曲第一湾景区（观景台海拔3600米，酒店海拔3500米）、莲宝叶则景区（最高观景台海拔4470米）、阿坝县城（海拔3290）、牟泥沟景区（其中，扎尕瀑布海拔3176米，二道沟景区海拔4000米）、九寨沟景区（海拔3000米 ）和黄龙景区(海拔3900米），徒步游玩约70公里，多次在海拔3000—4470米的地方游玩2—6小时，也多次出现过头晕头疼、胸闷气喘、心跳加速和晚上睡不好觉等高反症状。对此，除在高海拔地区放慢脚步、避免动作过大过急、增加途中休息次数、服用帮助睡眠的药物（高海拔地区睡眠极为重要）、吃饱穿暖等预防高反的有效措施外，心理调节尤为重要。

注：上述关于高反的论述，纯属我们自己的的感受体会，仅供参考。

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